ESCAPE R3→R0?
こんにちは。店長Yです。
当店の人気車、GIANT ESCAPE R3
クロスバイクのスタンダードモデル。スポーツバイクの入門車として、通勤や、休日のサイクリングに大活躍の自転車です。カラーも5色もありますし、価格も\52,500で6万円以内でスポーツバイクをお探しの方には、うってつけの選択だと思います。
そして、このモデル、上級グレードである、ESCAPE R2、ESCAPE R1と同じフレームを使っています。つまり、今後パーツを自分の気に入ったアイテムや、上級グレードのコンポーネントに交換していけば、ESCAPE R1(\99,750)に匹敵する、いや、それ以上のパフォーマンスを発揮することも出来る訳です。
そういうわけで、当店の常連様、HN様からのご注文で、少しづつパーツ交換を行ったスペシャルR3をご紹介。
フロントフォークをカーボン製に。そしてホイールは前後A-CLASSのALX280に交換しタイヤサイズを700×23cに変更。
ホイールもタイヤもフォークも決して高級グレードではありませんが、ベース車のイメージを崩さず、センスの良い選択。ここだけで、かなりの軽量化に貢献しています。
ドライブ周りはSHIMANO SORAを選択。アウター50Tのコンパクトドライブで18段変速に。
ベース車より変速枚数は減っていますが(24s→18s)、実用域では問題なし。むしろ、Rメカをロード用のショートゲージにした事で、変速のフィーリングは格段に向上しています。
シフトレバーもノーマルのグリップシフトから、SHIMANOフラットバーコンポーネントのラピットファイヤーレバーに交換しています。クランク周りだけで500g以上軽量化できました。
写真悪くてゴメンナサイ。
ESCAPE R3は、カタログスペック上11.3kg(フレームサイズ430mm)ですが、こちらはフレームサイズ465mmなのに実測10.0kgでした。あれ?ESCAPE R1がスペック上10.3kg(430mm)ですから、R1の重量を下回っちゃいました。と、いうわけで、当店で”ESCAPE R0”と命名。
H・N様のスペシャリティークロスの出来上がり。H・N様、
笑いながら自転車乗るのは危ないですよ。
こういった、自分だけの一台を作るのはとっても楽しい。オーナーも、もちろん我々スタッフも。皆さんも、これからもっと寒くなりますが、オーバーホールや、グレードアップでこの冬を乗り切る一台を作ってみませんか?
























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